4 bombes nuclaires perdues en plein nature : rappel historique.

Durant une mission d'alerte de routine, le 17 janvier 1966, au cours d'un ravitaillement en vol au large de Palomares, près d'Alméria en Espagne, le nez d'un avion-citerne américain KC-135 tombe sur un bombardier B-52G alors chargé de quatre bombes H B28 d'une puissance entre 70 kT et 1.45 MT. Les 151000 litres de fuel s'enflamment, les deux avions explosent, tuant huit des onze hommes d'équipage. Les débris des avions ainsi que les bombes nucléaires, non amorcées heureusement, firent une chute de 10000 mètres.

Au bout de 80 jours, la quatrième bombe nucléaire fut retrouvé à 8 km des côtes espagnoles. 3000 hommes y auront participé aux recherchent.

On estime qu'environ 1400 tonnes de terre et de végétaux légèrement contaminés furent expédiés à l'usine de retraitement et de stockage des substances radioactives de Savannah River Plant à Aiken, en Caroline du Sud.

Une loi qui veut passer inaperçue.

Le gouvernement prépare en ce moment un projet de décret visant à soumettre les projets éoliens à la procédure des installations classées à risque, au même titre que toutes les activités industrielles ou agricoles polluantes.

Adopter un tel projet revient à remettre en cause le Grenelle de l'environnement et les engagements européens qui imposent 20% d'énergies renouvelables d'ici 2020.

Le bateau volant.

On l'appelle l'Hydrocoptère, et ce trimaran révolutionnaire a beau peser près de 5 tonnes, il semble voler sur l'eau. Début Août, à Marseille, il a atteint avec facilité la vitesse de 46,7 noeuds. Objectif fixé : battre le record du monde sur l'eau (49,09 noeuds, soit un peu plus de 90 km/h) et même dépasser le cap mythique des 50 noeuds.

Au fait, le fameux record du monde de vitesse sur l'eau est détenu par le véliplanchiste français Antoine Albeau depuis avril dernier.

Nouvelle hausse du baril, on l'attendait

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-----Nouveau record du baril de pétrole : 138,54 $. Cela ne va pas faire les affaires des marins pêcheurs et des routiers, qui continuent de se mobiliser. Pourtant, et même si cette idée est contre l'avis de nombreux français, cette augmentation du prix du pétrole est bénéfique à tous point de vue.

-----En effet, avec cette augmentation, les habitudes commencent à changer partout dans le monde. Aux Etats-Unis, par exemple, les ventes de gros 4x4 sont en chute libre. Il faut préciser que ces véhicules consomment jusqu'à 30 litres/100km. En Bretagne, des chercheurs tentent de créer un bateau de pêche munis de voiles gérées automatiquement et qui permettraient au bateau de moins consommer. Ainsi, partout dans le monde, des projets deviennent rentables grâce à cette augmentation du prix du pétrole. Cette hausse pallie au désintéressement des gouvernements du monde entier au problème du réchauffement climatique.

-----En France, cette hausse soudaine fait craindre pour l'avenir des routiers ou des marins pêcheurs. Mais c'est parce que l'Etat cache le problème depuis des années et refuse d'investir à long terme que ces problèmes arrivent maintenant. En effet, si les gouvernements précédents avaient développé le ferroutage au lieu de tout miser sur le transports routiers, il y aurait peut-être moins de routier ou leur travail serait différent mais surtout, la France disposerait d'un réseau de transport ne craignant pas les hausse du prix du pétrole et bien plus écologique du point de vue environnemental. Cet avis est aussi partagé par Nicolas Hulot qui l'a répété lors de son passage sur le plateau du 20h de France 2,cette semaine.

Biocarburant, le débat est ouvert.

-----On entend un peu tout et surtout n'importe quoi sur ce sujet. Un jour, on nous vante les biocarburants comme la solution miracle face à la pollution mais le lendemain, on nous dénonce ces biocarburants qui augmenteraient la consommation des véhicules.

-----En réalité, les biocarburants peuvent moins polluer que les énergies fossilles. En effet, lorsque l'on brule du biocarburant, cela dégage du CO2. Cependant ce CO2 a été absorbé par la plante lors de sa croissance. C'est pourquoi certain disent que les biocarburants sont totalement propres et écologique.Cependant, il faut rappeler que pour produire du biocarburant, nous avons besoin de pétrole. De plus, à moteur équivalent, la consommation de carburant sera plus importante en utilisant des biocarburants que de l'essence.

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-----Voici un article du magazine Que Choisir paru en Mars 2008 :

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-----Selon un sondage réalisé à la demande des producteurs français de bioéthanol, 83 % des Français seraient prêts' à utiliser le super éthanol E85 (son nom à la pompe) pour lutter contre le réchauffement climatique et réduire la dépendance du pays vis-à-vis du pétrole. Manifestement, les sondés qui ont répondu à cette enquête sont bien mal informés. L'écobilan de l'E85, lorsqu'il n'est pas commandé par les producteurs eux-mêmes, n'est pas très favorable. Sa production nécessite beaucoup d'énergie, en l'occurrence, du pétrole! Au final,son intérêt est très limité du point de vue du réchauffement climatique. Quant à réduire la dépendance vis-à-vis du pétrole, il faudra trouver autre chose. LE 85, en effet, se substitue à l'essence et pas au gasoil. Or, la France roule à plus de 70 % au diesel. Résultat, des importations massives de gasoil et une surproduction d'essence qu'il faut exporter. Et pour l'automobiliste, rouler à l'éthanol, c'est 30%
de surconsommation par rapport à l'essence. S'il n'est pas perdant en remplissant son réservoir, c'est que le contribuable finance à sa place. Sans la défiscalisation accordée par l'État, l'E 85 n'est pas viable. Enfin, la hausse du cours du baril ne constitue pas un avantage déterminant pour l'éthanol puisqu'elle renchérit son coût de production. Contrairement aux sondés, les automobilistes ne s'y sont heureusement pas trompés. Les ventes de voitures flex fuel ne décollent pas, elles n'ont d'ailleurs pas droit au bonus écologique.

Dolce Vita, le piège.

-----Une offre séduisante de GDF : "Offre Dolce Vita, deux énergies, gaz naturel et électricité, engagement pour l'environnement, budjet maitrisé, simplicité assurée", avec "prix fixe pendant deux ans pour vos deux énergies"

-----Le piège : Il est bien camouflé en note de bas de page et en caractère minuscules : "En souscrivant à une offre marché, le client ne pourra plus souscrire par la suite à un tarif réglementé sur le lieu de la consommation d'énergie".

-----Ce qui veut dire : Les clients qui accepteront l'offre Dolce Vita renonceront définitevement au tarif réglementé par l'Etat. GDF pourrat donc augmenter ses tarifs comme bon lui semble...